Категории

Представители Литвы и Европейской комиссии утверждают, что основной проблемой железнодорожной колеи является ограничение скорости в Польше. «На самом деле это, возможно, основная проблема на польской стороне с параметрами скорости. Но думаю, что сегодняшний шаг показал, что обе стороны заинтересованы в решении этого вопроса», - сказал журналистам в четверг, 27 августа, на Каунасском железнодорожном вокзале вице-министр транспорта Литвы Саулюс Гирдаускас. В Каунас по трассе Rail Baltica из Польши в четверг, 27 августа, прибыла Катерина Траутман – координатор проекта Еврокомиссии Rail Baltica, которая должна оценить инфраструктуру железных дорог Литвы и Польши. «Мы должны достичь одинаковой скорости на всей линии – это одна из проблем. Поездка была продолжительнее на польской стороне, более скорой – на литовской, но Rail Baltica – это скоростной путь, так что это – существенная проблема», - сказала Траутман. Литва также собирается прокладывать железнодорожную колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Латвией, на что Еврокомиссия выделит 106 млн. евро, т.е. 85% финансовой поддержки, однако пока не выделяет 75,3 млн. евро на оборудование сигнализации на трассе от границы с Польшей до Каунаса. Ожидается, что средства будут получены при следующем их распределении. Представитель Дирекции проекта Rail Baltica Домас Юрявичюс в четверг, 27 августа, в своем интервью BNS сказал, что на отрезке от Польши до Каунаса тоже существуют проблемы со скоростью, а без сигнализации поезда не смогут развивать максимальную скорость 120 км/час.